Transalpina – It-Triq tar-Re

Introduzzjoni kaptiċanti u Valur universali

Fil-qalba tal-Karpati tan-Nofsinhar, fejn il-muntanji Parâng jogħlew b'kbrija lejn is-sema, tiġri waħda mill-aktar kisbiet impressjonanti tal-inġinerija tat-toroq fl-Ewropa tal-Lvant: Transalpina, it-triq nazzjonali DN 67C. Din it-triq, magħrufa wkoll bħala "It-Triq tar-Re", mhix biss l-ogħla arterja tat-toroq fir-Rumanija, li tilħaq l-altitudni tal-għaġeb ta' 2,145 metru fil-Pass ta' Urdele, iżda wkoll monument tal-wirt kulturali Ewropew, ħajt li jgħaqqad ċiviltajiet millenarji f'panglica waħda ta' asfalt li tħabbat mal-kosta tal-muntanji.

Fl-2026, Transalpina tikkonsolida l-istatus tagħha ta' destinazzjoni Ewropea tal-elite, billi tokkupa l-ħames post f'klassifika prestiġjuża mwettqa mill-kumpanija Avis u ppreżentata minn Euronews Travel, li analizzat l-aktar toroq li jħabbtu u pittoreski fl-Ewropa kollha. B'punteġġ ta' 73 minn 100 punt, it-triq Rumena taqbeż toroq famużi mill-Isvizzera, Franza u l-Awstrija, u tinsab ħdejn il-leġġendarju Stelvio Pass mill-Italja (l-ewwel post, b'altitudni ta' 2,757 metru u 685 kurva), il-Furka Pass spettakolari mill-Isvizzera (famuż għall-ħarsa tiegħu fil-film ta' James Bond "Goldfinger"), il-Grossglockner High Alpine Road mill-Awstrija u t-Trollstigen min-Norveġja. Din ir-rikonoxximent internazzjonali jqiegħed Transalpina fost it-toroq alpini l-kbar tal-kontinent, ħdejn il-passi li għamlu l-istorja sa mill-epoka Rumana.

B'tul ta' 148 kilometru, Transalpina taqsam erba' konteji – Gorj, Vâlcea, Sibiu u Alba – u tgħaqqad żewġ dinjiet storiċi distinti: l-Oltenja, bit-tradizzjonijiet tagħha millenarji tar-ragħa, u t-Transilvanja, bil-wirt kulturali kumpless tagħha, influwenzat minn sekli ta' kożistenza Rumena-Ungeriża-Sassona. Fuq porzjon ta' madwar 20 kilometru, fil-konteji ta' Gorj u Vâlcea, it-triq tikseb il-karattru ta' "triq tal-kosta" veru, tgħaddi ftit metri biss mill-quċċata tal-muntanji Dengheru (2,084 m), Păpușa (2,136 m), Urdele (2,228 m), Iezer (2,157 m) u Muntinu (2,062 m), u toffri veduti li jieħdu n-nifs u sensazzjoni unika li ssuq "bir-rasha fin-nies".

Għeruq storiċi u Konnessjonijiet Ewropej maġġuri

L-istorja ta' Transalpina hija fil-fond imwaqqfa fil-kurrenti l-kbar tal-istorja Ewropea, tibda mill-antikità Rumana u tkompli mill-epoki moderni b'influwenzi Habsburgiċi, Ġermaniżi u rjali-monarkiċi. Il-bidu ta' din it-triq jintilef fin-negura tal-ħin, iżda dokumenti storiċi jixhdu li t-traċċa tikkorrispondi għall-hekk imsejjaħ "Korridor IV Strateġiku Ruman", mibni mill-leġjuni Rumani matul il-gwerer Dakiċi (101-106 W.K.) taħt l-imperatur Trajanu. Dan it-triq kien parti min-netwerk estens ta' toroq militari Rumani magħrufa bħala Via Militaris, li kienu jgħaqqdu l-provinċji imperjali u jippermettu ċ-ċaqliq mgħaġġel tal-truppi u l-komunikazzjonijiet bejn Ruma u l-fruntieri tal-imperu. Il-leġjuni Rumani, fit-triq tagħhom lejn il-ħakma ta' Sarmisegetusa Regia, il-kapitali tar-renju Dakiċ ta' Decebalu, fetħu toroq fil-foresti tal-Karpati, u Transalpina tirrappreżenta, skont l-istorjani, waħda mill-eqdem rotot strateġiċi fl-Ewropa, b'żmien ta' aktar minn 1,900 sena.

Wara l-waqgħa tal-Imperu Ruman, it-traċċa kompla jintuża, u tbiddel fi triq ta' transumanza, magħrufa fost in-nies bħala "It-Triq tax-Xitan". Ir-rgħajja minn Mărginimea Sibiului, bit-trobbiet tagħhom ta' ngħoż, kienu jaqsmu l-muntanji fuq din it-triq dejqa u perikoluża biex jaslu fil-merħliet ta' Țara Românească, u b'hekk żammew tradizzjoni millenarja ta' migrazzjoni staġonali li tfakkar fir-rotot pastorali fl-Alpi Żvizzeri jew fil-Pirinej.

Paġna ġdida tal-istorja ta' dan it-triq tiftaħ fis-seklu 18, meta l-Oltenja tidħol taħt il-ħakma tal-Imperu Habsburgiku, wara l-Paċi ta' Passarowitz (1718). Fil-ħidma fundamentali tiegħu "L-Istorja tal-Oltenja taħt l-Awstrijak (1718-1739)", l-istoriku Constantin C. Giurescu juri li sa mill-1731 l-awtoritajiet Awstrijak kienu jipproponu l-kostruzzjoni ta' triq transkarpatika fuq it-traċċa tat-triq antika ta' transumanza li kienet tgħaqqad it-Transilvanja mal-Oltenja. L-inġinier maġġur I.C. Weiss, mibgħat biex jikkartografja l-provinċja, ħejja pjanijiet għal fortifikazzjonijiet u toroq strateġiċi, u fl-1731 bagħat lil Sibiu rapporti dettaljati dwar il-kostruzzjoni ta' triq aċċessibbli għall-karrijiet u tagħbijiet tqal bejn iż-żewġ provinċji. Din l-inizjattiva Habsburġika tirrifletti l-politika espansjonista tal-Imperu Awstrijak, li kienet tfittex li tintegra t-territorji maħkuma fin-netwerk ekonomiku u militari tagħha, bl-istess mod li l-Imperu Ruman bena t-toroq tiegħu jew li Napuljun kellu jwettaq it-toroq imperjali kbar Franċiżi fis-seklu 19.

Iżda l-ħolma Habsburġika li jkollhom triq transkarpatika moderna ma kinitx materjalizzata f'dak il-perjodu, u l-Oltenja reġgħet saret taħt il-ħakma Ottomana fl-1739, wara l-Paċi ta' Belgrad. Kien biss fil-perjodu bejn il-gwerer, meta r-Rumanija l-Kbira kienet tikkonsolida ruħha bħala stat nazzjonali unitarju, li Transalpina kellha tesperjenza rinaxximent magnificu tagħha. Meta kkunsidrat it-tagħlimiet tal-Ewwel Gwerra Dinjija, ir-re Carol II tar-Rumanija ried li jkollu disponibbli triq strateġika, għall-artilerija tal-muntanja miġbura miż-żwiemel, li setgħet tiġi traversata mit-truppi li kienu jiċċaqilqu bejn il-Valakija u t-Transilvanja. Għall-istabbiliment tat-traċċa tat-triq, l-ewwel ministru Gheorghe Tătărescu mar personalment fuq il-muntanja minn Novaci sa Lotru, akkumpanjat minn 20 rikkieb minn Novaci, immexxija mill-għalliem Ion D. Giurgiulan, u b'hekk immarka l-bidu ta' epoka ġdida għal din ir-rotta.

Ix-xogħlijiet ta' rifondament deċiżi mir-re kienu seħħew fil-perjodu 1934-1939, f'kuntest ġeopolitiku tens, meta l-Ewropa kienet sejra lejn it-Tieni Gwerra Dinjija. Fl-inawgurazzjoni tat-triq, fl-1939, ipparteċipa r-re nnifsu Carol II, akkumpanjat mir-re futur Mihai I, kif ukoll mill-ewwel ministru Gheorghe Tătărescu u martu Arethia. Dawn ittraversaw it-traċċa kollha tat-triq abbord vettura off-road, bir-re Carol II innifsu jsuq, f'ġest simboliku li mmarka l-importanza strateġika u nazzjonali ta' dan il-proġett. Wara l-inawgurazzjoni, it-triq saret magħrufa bħala "It-Triq Rjali" jew "It-Triq tar-Re", denominazzjoni li ssostitwiet definittivament l-antika "It-Triq tax-Xitan" u li evokat, b'mod deliberat, it-tradizzjoni tat-toroq rjali kbar Ewropej, minn dawk tar-rejiet ta' Franza sa dawk tal-imperaturi Awstrijak.

Paradossalment, l-istorja ta' Transalpina hija mmarkata wkoll mill-preżenza militari Ġermaniża. Kemm matul l-Ewwel Gwerra Dinjija kif ukoll fit-Tieni Gwerra Dinjija, l-armata Ġermaniża – l-ewwel dik tal-Imperu Ġermaniż, imbagħad il-Wehrmacht – irriabilitat u pavimentat dan it-triq għal raġunijiet militari strateġiċi. Matul it-Tieni Gwerra Dinjija, meta r-Rumanija kienet alleata mal-Ġermanja Nażista, l-inġiniera militari Ġermaniżi użaw din il-mogħdija ta' aċċess għat-trasport tat-truppi u l-materjal tal-gwerra bejn il-frontijiet tal-Lvant u dawk tax-Xlokk tal-Ewropa. Din il-konnessjoni ma' tradizzjoni tal-inġinerija militari Ġermaniża – famuża għall-kostruzzjoni ta' toroq f'kondizzjonijiet estremi, mill-Autobahnen sa toroq alpini tal-Bavarja u l-Awstrija – tat lil Transalpina karattru tekniku robust, reżistenti fil-ħin, li ppermetta s-sopravivenza tagħha sal-ġurnata tal-lum.

Kapulavur arkitettoniku u Wirt artistiku

Transalpina tirrappreżenta kapulavur veru tal-inġinerija tat-toroq tal-muntanja, dijalogu impressjonanti bejn il-bniedem u n-natura li jiġri 'l fuq minn 2,000 metru altitudni. Fuq il-148 kilometru tagħha, it-triq titla' u tinżel minn pajsaġġi ta' selvaġġija rari, taqsam erba' konteji u toffri veduti li jirrivawjaw ma' l-aktar toroq alpini spettakolari fl-Ewropa Ċentrali. Il-porzjon l-aktar impressjonanti j estende bejn l-istazzjon Rânca u Obârșia Lotrului, fuq madwar 20 kilometru, fejn it-triq tikseb il-karattru ta' "triq tal-kosta", tiġri ftit metri biss mill-quċċata tal-muntanji Parâng.

Il-Pass ta' Urdele, b'altitudni ta' 2,145 metru, jirrappreżenta l-punt kulminanti tat-traċċa kollha u tal-katina kollha tal-muntanji Karpatici għaċ-ċirkulazzjoni tat-toroq. Minn hawn, il-panorama tiftaħ lejn l-erba' naħat kollha, tinkludi kosti alpini, widien fondi u platojji mgeżwra fiċ-ċpar jew jleqqu fix-xemx. Fil-ġranet ċari, wieħed jista' jar il-Muntanji Retezat lejn il-Punent, il-Muntanji Făgăraș lejn il-Lvant u d-depressjoni kollha tat-Transilvanja sa l-Karpati tal-Lvant. Din il-pożizzjoni strateġika għamlet li l-Pass ta' Urdele jkun, matul is-sekli, punt vital ta' transitu bejn iż-żewġ partijiet tal-pajjiż, "post ta' laqgħa" bejn kulturi u ċiviltajiet.

Matul it-traċċa, Transalpina tiġbor wirt naturali ta' eċċellenza, inkadrat f'żoni protetti multipli Natura 2000. Il-Lag Gâlcescu, li jinsab b'altitudni ta' 1,950 metru, huwa l-iktar lag glaċjali estens fiż-żona ta' Gorj, b'tul ta' 230 metru, wisa' ta' 165 metru u fond massimu ta' 10 metri. Dan il-lag, iddikjarat monument tan-natura u inkadrat f'riżerva naturali ġeoloġika, floristika u pajsaġistika sa mill-1932, jirrappreżenta reliġwa tal-era glaċjali kwaternarja, xhud sieket tal-aħħar kbir silġ li kopra l-Karpati. Għaxar minuti biss mixi 'l bogħod mill-Cabana Obârșia Lotrului tinsab il-Cascata Dracilor spettakolari, waqgħa ta' ilma ta' 12-il metru għolja li tieħu l-isem tagħha mil-leġġendi lokali antiki. Aktar 'il bogħod, il-Lag Iezer, li jinsab b'altitudni ta' 1,900 metru qrib is-sorsi tar-ram Gilort, ikompli dan il-pajsaġġ tal-ħolma, u joffri qafas idilliku għal mixjiet u kontemplazzjoni.

Fuq in-naħa tat-Tramuntana tat-triq, qrib il-Lag Oașa, jestendi pajsaġġ ta' sbuħija tal-għaġeb, immortalizzat fil-letteratura Rumena mill-kbir kittieb Mihail Sadoveanu. Hawn, fil-Wied Frumos, fil-Muntanji Șureanu, tinsab il-kabina antika tal-kaċċa ta' Sadoveanu, mibnija fl-1927, fejn kien jirritira biex jikteb u jikkaċċa, 'il bogħod mill-agità tal-kapitali. Il-post, imsejjaħ minn Sadoveanu "Il-Ġenna fil-Wied Frumos" jew "Il-Ġenna ta' Oașa l-Ħadra", ispira opri bħal "Wied Frumos" (1938) u "L-Istjorji minn Bradu' Strâmb" (1941), kotba li għamlu magħrufa mad-dinja kollha s-sbuħija ta' dawn il-postijiet. Fil-preżent, kemm il-kabina ta' Sadoveanu kif ukoll il-kabina antika Oașa u l-famuż żnuber mgħawweġ jinsabu taħt l-ilmijiet tal-Baġar Oașa, lag ta' akkumulazzjoni ta' sbuħija partikolari, b'ilmijiet ċari li fihom jirrifletti s-sema.

Il-modernizzazzjoni tat-triq, bdiet fl-2009 u parzjalment finalizzata, irrappreżentat sforz finanzjarju u tekniku konsiderevoli, l-investiment liċitat jogħla sa 1.3 biljun lej. Iżda, Transalpina tibqa' "triq taħt xogħol" fis-sens ġuridiku, b'restrizzjonijiet ta' ċirkulazzjoni u nuqqasijiet fir-rigward tal-elementi ta' sikurezza fuq ċerti sezzjonijiet, speċjalment bejn Obârșia Lotrului u l-Baġar Oașa. Din l-istatus paradussali – ta' triq moderna, imma għadha taħt kostruzzjoni – jirrifletti d-diffikultajiet amministrattivi u finanzjarji ta' proġett ambizzjuż f'żona protetta Natura 2000, fejn il-leġislazzjoni Ewropea timponi studji ta' impatt fuq l-ambjent rigorużi, studji li, fil-każ ta' Transalpina, ġew omessi inizjalment, u ġġeneraw skandlu ambjentali fil-livell Ewropew.

Leġġendi, personalitajiet u mumenti ta' bidla

Transalpina hija mdawra b'leġġendi u stejjer li jagħtulha awra ta' misterju u fascinazzjoni. L-eqdem waħda minnhom hija "It-Triq tax-Xitan", isem li jevoka l-periklu u s-selvaġġija tat-traċċa fil-ħinijiet meta ma kinitx ħlief mogħdija dejqa, imbatuta mill-koppji tan-ngħoż u mill-buzbiez tar-rgħajja. Jintqal li l-isem ġej mill-fatt li, fil-lejliet mudlama, ir-riħ kien iwissi bejn il-blat b'mod tal-għaġeb, jew li r-rgħajja, jaqsmu hawn bit-trobbiet tagħhom, kienu jiltaqgħu ma' annimali selvaġġi bħal-lupi u l-orsijiet, u jagħtu ħajja lil stejjer dwar spirti ħżiena li kienu jistennew bil-lejl.

Leġġenda lokali oħra, trażmessa minn ġenerazzjoni għal oħra, issostni li fl-aħħar tas-seklu 18 u l-bidu tas-seklu 19, kull familja mill-irħula tat-traċċa ipparteċipat fil-kostruzzjoni ta' porzjon tat-triq, skont il-possibbiltajiet fiżiċi u finanzjarji tagħha. B'hekk, it-triq kienet inbniet "b'idejn in-nies", kull sid ikkontribwixxa bil-ħidma u l-materjali, eżempju bikri ta' solidarjetà komunitarja li tfakkar fit-tradizzjonijiet ta' kostruzzjoni kollettiva mill-irħula alpini Żvizzeri jew Bavarji.

Il-personalità l-aktar marbuta mill-qrib ma' Transalpina tibqa' r-re Carol II, dak li inawgura "It-Triq tar-Re" fl-1939. Ir-re, passjonat tal-karozzi u tal-progress tekniku, ried li din it-triq tkun mhux biss triq ta' komunikazzjoni militari, imma wkoll simbol tal-modernizzazzjoni tar-Rumanija, tal-kapaċità tal-pajjiż li jwettaq xogħlijiet kbar ta' infrastruttura komparabbli ma' dawk tal-pajjiżi tal-Punent. Fil-jum tal-inawgurazzjoni, il-kolonna rjali, immexxija mir-re Carol II innifsu fis-sewwieq, ittraversat it-traċċa kollha tat-triq minn Novaci sa Săliște, vjaġġ ta' tmien sigħat li, fil-ġranet tal-lum, isir f'madwar tliet sigħat. Il-preżenza tal-prinċep żagħżugħ Mihai, ir-re futur Mihai I, flimkien ma' missieru, mmarkat mument ta' kontinwità dinastika u tama għall-futur tal-pajjiż, f'perjodu meta s-sħab tar-rebħa kienu diġà qed jinġabru fl-orizzont tal-Ewropa.

Figura emblemattika oħra hija l-ewwel ministru Gheorghe Tătărescu, dak li, fil-kwalità tiegħu ta' kap tal-gvern, ikkoordina personalment ir-rikonoxximent tat-terren u inawgura x-xogħlijiet ta' kostruzzjoni fuq il-plato ta' Novaci. Flimkien miegħu, l-għalliem Ion D. Giurgiulan u l-20 rikkieb minn Novaci fetħu t-triq għall-ħaddiema li kellhom jittrasformaw il-mogħdija f'triq rjali. Dawn in-nies, anonimi fil-parti l-kbira, jirrappreżentaw l-ispirtu tal-pijunieri, ta' dawk li qegħdin l-ispalla biex jibnu opera li kellha ddum sekli.

Ma jistax jiġi injorat lanqas il-personalità letterarja ta' Mihail Sadoveanu, il-kbir kittieb Rumen li sab fl-veduti ta' Transalpina l-ispirazzjoni għal xi wħud mill-isbaħ paġni tal-letteratura Rumena. Il-kabina tiegħu f'Oașa, mibnija fl-1927 fuq art offruta mill-ħabib tiegħu Ionel Pop, kienet xhieda ta' serati kwieti ta' kreazzjoni, imma wkoll ta' mumenti ta' rifuġju matul il-bumbardamenti alleati fuq Bukarest fis-sajf tal-1944. Sadoveanu ddeskriva dawn il-postijiet bħala "l-imperu tas-selvaġġija, sakemm idumu l-muntanji u l-blat", u l-opri tiegħu ikkontribwew b'mod deċiżiv fil-promozzjoni ta' dawn il-postijiet bħala destinazzjonijiet turistiċi ta' valur universali.

Mument drammatiku ta' bidla fl-istorja riċenti ta' Transalpina huwa l-iskandlu ambjentali li akkumpanja x-xogħlijiet ta' modernizzazzjoni bdiet fl-2009. L-Aġenzija Nazzjonali għall-Protezzjoni tal-Ambjent (ANPM) ikkonfermat li x-xogħlijiet seħħew fl-assenza ta' ftehim ambjentali, it-talba ġiet rifjutata f'Ottubru 2011, peress li x-xogħlijiet kienu diġà mwettqa f'proporzjon ta' aktar minn 80%. Skont il-leġislazzjoni Ewropea, jiġifieri d-Direttiva tal-Kunsill tal-UE Nru 85/337/KEE, ftehim ambjentali ma jistax jinħareġ retroattivament, u biex jinkiseb kien meħtieġ studju ta' impatt fuq l-ambjent, proċedura omessa qabel ma bdiet ix-xogħlijiet. Dan l-iskandlu wera t-tensjoni bejn l-iżvilupp tal-infrastruttura u l-protezzjoni tal-wirt naturali, diskussjoni li tibqa' attwali fl-Ewropa kollha, minn proġetti ta' awtostradi permezz tal-Alpi sa dawk fil-Karpati.

Gwida prattika għall-viżita u l-Esperjenza tat-turist tal-lum

Għall-vjaġġatur kontemporanju li jixtieq jesperjenza l-maġija ta' Transalpina fl-2026, huwa essenzjali li jkun jaf il-programm ta' ċirkulazzjoni u r-restrizzjonijiet imposti mill-awtoritajiet tat-toroq. Peress li hija triq tal-muntanja ta' altitudni għolja, Transalpina hija magħluqa fil-perjodu tax-xitwa fuq is-settur alpin, speċjalment bejn l-istazzjon Rânca u Obârșia Lotrului, porzjon li tibqa' miksija bis-silġ għal aktar minn sitt xhur fis-sena, ġeneralment minn Novembru sa Mejju. Il-ftuħ uffiċjali taċ-ċirkulazzjoni tvarja minn sena għal oħra, skont il-kondizzjonijiet tat-temp u t-tidwib tas-silġ, u jiġi stabbilit minn kummissjoni CNAIR wara evalwazzjoni tal-istat tat-triq.

Fl-2026, iċ-ċirkulazzjoni tat-toroq fuq is-settur bejn Rânca (km 34+800) u Curpăt (km 79+200) reġgħet infetħet uffiċjalment nhar il-Ġimgħa, 29 ta' Mejju 2026, mill-09:00, wara l-verifiki ta' kummissjoni ffurmata minn rappreżentanti tal-CNAIR, DRDP Craiova u DRDP Cluj. Sa l-30 ta' Ġunju 2026, iċ-ċirkulazzjoni hija permessa fl-intervall ta' ħin 09:00-20:00, u mill-1 ta' Lulju sa l-31 ta' Awwissu, il-programm jiġi estiż bejn is-07:00 u l-21:00. Mis-26 ta' Settembru, il-programm jitnaqqas mill-ġdid għall-intervall 09:00-18:00. Il-għeluq definittiv għax-xitwa jsir ġeneralment fit-tieni nofs ta' Ottubru, fl-2025 ġie mħabbar għall-20 ta' Ottubru, iżda d-data eżatta għall-2026 trid tiġi stabbilita mill-awtoritajiet skont it-temp.

Ir-restrizzjonijiet ta' ċirkulazzjoni huma stretti u jridu jiġu rrispettati b'rigorożità. Fuq is-settur tal-kosta, il-veloċità massima permessa hija biss ta' 30 km/siegħa, u l-aċċess huwa pprojbit għall-vetturi bil-massa totali massima awtorizzata akbar minn 3.5 tunnellati. Dawn il-miżuri huma meħtieġa għas-sikurezza taċ-ċirkulazzjoni fuq triq dejqa, b'kurvi weqfin u b'viżibbiltà varjabbli minħabba ċ-ċpar frekwenti f'din l-altitudni. Ir-reġim ġuridiku tat-triq jibqa' "triq taħt xogħol", iċ-ċirkulazzjoni tiġri matul il-jum u fuq ir-riskju proprju, b'markaturi tat-toroq provviżorji fuq ċerti porzjonijiet.

L-itinerarju klassiku ta' traversata kompluta ta' Transalpina jibda mill-belt ta' Novaci, il-kontea ta' Gorj, ċentru storiku b'tradizzjonijiet marbuta mar-ragħa u mal-leġġendi Dakiċi, li tinsab fil-qiegħ tal-Muntanji Parâng. Minn hawn, it-triq titla' lejn l-istazzjon Rânca, li tinsab b'altitudni ta' 1,600 metru, l-ogħla stazzjon tal-muntanja fir-Rumanija, ġenna għall-maħbubin tal-iskijjar fix-xitwa u tal-mixjiet fis-sajf. Rânca toffri ħafna għażliet ta' akkomodazzjoni, minn lukandi moderni sa pensjonijiet tradizzjonali, u restoranti fejn wieħed jista' jduq ikliet speċifiċi taż-żona: bulz, mămăligă bil-ġobon u l-ħalib, kawli affumikat u păstrăv frisk.

Minn Rânca, it-triq tkompli lejn it-Tramuntana, titla' lejn il-Pass ta' Urdele, il-punt kulminanti tat-traċċa b'2,145 metru. Hawn, waqfa hija obbligatorja biex wieħed jammira l-panorama ta' 360 grad fuq il-kosti alpini. Fil-qrib tinsab il-plato ta' Muntinu, fejn it-tariffi tal-bejjiegħa lokali joffru souvenirs, prodotti tradizzjonali u ikliet sħan.

Tniżżel lejn Obârșia Lotrului, it-triq tgħaddi ħdejn il-Lag Gâlcescu, aċċessibbli permezz ta' mixja ta' madwar sagħtejn fuq il-markaġġ strixxa ħamra, u ħdejn il-Cascata Dracilor, li tinsab biss għaxar minuti mixi mill-Cabana Obârșia Lotrului.

Tkompli lejn it-Tramuntana, it-triq tgħaddi ħdejn il-Baġar Oașa u l-Lag Oașa, lag ta' akkumulazzjoni ta' sbuħija partikolari, imdawwar b'foresti ta' żnuber u abet, fejn jirrifletti s-sema u fejn wieħed jista' jipeskja jew jagħmel mixjiet bil-kenura. Hawn tinsab ukoll il-kabina antika ta' Mihail Sadoveanu, issa taħt l-ilmijiet tal-lag, imma ż-żona tibqa' żżomm l-awra letterarja u spiritwali tal-kbir kittieb. Mill-Lag Oașa, it-triq tinżel lejn il-Wied Sebeșului, tgħaddi minn lokalitajiet b'tradizzjonijiet Sassoni u Rumeni, sa l-belt ta' Sebeș, il-kontea ta' Alba, waħda mill-eqdem bliet fit-Transilvanja, b'ċittadella medjevali impressjonanti u l-Knisja Evanġelika, monument ta' arkitettura Gotika.

Għal dawk li jixtiequ jesploraw ukoll l-madwar, iż-żona toffri ħafna oġġetti komplementari: Il-Għar tal-Mara u l-Għar Polovragi, li jinsabu qrib Novaci, b'formazzjonijiet karstiċi spettakolari u leġġendi dwar teżori moħbija mill-ħajduki; Il-Monasteru Oașa u l-Monasteru Obârșia Lotrului, postijiet ta' qima Ortodossi iżolati fil-muntanja, oażi veru ta' sliem spiritwali; l-istazzjonijiet tal-iskijjar Transalpina u Șureanu, għall-maħbubin tal-isports tax-xitwa. Barra minn hekk, kull sena, fix-xahar ta' Settembru, fuq il-porzjon ta' kurvi bejn Novaci u Rânca tiġri l-Kampjonat Nazzjonali tal-Veloċità fil-Kosta, l-etapa Rânca, avveniment li jiġbed lill-passjonati tal-karozzi minn madwar ir-Rumanija u l-Ewropa.

Transalpina tibqa', hekk, mhux biss triq, imma esperjenza kompluta, vjaġġ permezz tal-ħin u l-ispazju li tgħaqqad l-antikità Rumana mal-preżent Ewropew, in-natura selvaġġa maċ-ċivilizzazzjoni umana, u l-Oltenja mat-Transilvanja f'nifs wieħed tal-muntanja. Għall-vjaġġatur Ewropew li jfittex l-awtentiċità, l-avventura u s-sbuħija mhux mibdula, Transalpina tirrappreżenta destinazzjoni li ma tistax titqabbel, post fejn l-Ewropa tiżvela għadha l-misteri u l-isplendor tagħha partikolari, 'il fuq minn 2,000 metru 'l fuq mil-livell tal-baħar.